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 Betreff des Beitrags: Puch 700 C
BeitragVerfasst: Mittwoch 9. September 2015, 20:22 
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Hallo!

Steyr - Daimler - Puch - AG, Graz - Thondorf, Österreich, Februar 1961
Dateianhang:
Steyr-Puch 700 C.jpg
Steyr-Puch 700 C.jpg [ 168.1 KiB | 9-mal betrachtet ]
Steyr - Puch 700 C Modell Fiat

  Technische Daten:
Zylinderanzahl ...................... 2
Bohrung ........................... 80mm
Hub ................................ 64mm
Hubvolumen ...................... 643cm³
Leistung ..... 25 DIN-PS bei Drehzahl 4800U/min
Literleistung ............. 38,9 DIN-PS/Liter
Drehmoment, maximal ... 4,2mkg/3000U/min
Verdichtung ........................ 7:1
Ventilanordnung .................. o.h.V.
Untersetzungen
1. Gang ....................... 3,73
2. Gang ....................... 2,18
3. Gang ....................... 1,30
4. Gang ....................... 0,89
Rückwärtsgang .............. 3,55
Bereifung ................... 135 - 12
Tankinhalt .................. 24 Liter
Normverbrauch ........ 5,2 Liter/100km
Aktionsbereich, je nach Fahrweise etwa 380km
Steigfähigkeit, je nach Belastung ... über 30%
Beschleunigung
0 bis 60km/h ................................ 10,0sec
0 bis 80km/h ................................ 17,0sec
Spitzengeschwindigkeit .................. 112km/h
Leistungsgewicht (bei 560kg) ..... 22,4kg/DIN-PS  

  Maße und Gewichte:
Abmessungen:
Länge ............................ 3182mm
Breite ............................ 1323mm
Höhe, unbelastet ............... 1354mm
Radstand ........................ 1940mm
Spur vorn ........................ 1120mm
Spur hinten ..................... 1135mm
Bodenfreiheit .................... 170mm
Wendekreis ........................ 8,6m
Gewicht:
Trockengewicht ................... 560kg
zulässige Belastung ............... 340kg
zulässiges Gesamtgewicht ....... 900kg  

  Einstelldaten:
Wasserinhalt ............ Luftkühlung
Ölinhalt
Motor ..................... 1,75 Liter
Getriebe .................... 2 Liter
Ventilspiel, kalt
Einlaß ...................... 0,15mm
Auslaß ...................... 0,15mm
Ventileinstellung, bei 1mm Ventilspiel
Einlaß öffnet .................... 3° v. OT
Einlaß schließt ................. 41° n. UT
Auslaß öffnet .................. 41° v. UT
Auslaß schließt .................. 3° n. OT
Zündkerzen ................ Bosch W 225 T 1
Elektrodenabstand ......... 0,6 bis 0,7mm
Unterbrecherabstand ........... 0,4mm
Zündfolge .......................... 1-2
Zündzeitpunkt ................. 4°30' v. OT
Batterie ......................... 12V/32Ah
Vergaser ..................... Weber 32 ICS 1
Hauptdüse .......................... 135
Leerlaufdüse ........................ 50
Leerlaufluftdüse ................... 1,75
Luftkorrekturdüse ................. 250
Startdüse ............................ 60
Lufttrichter ........................ 27mm
Sturz ............................... 1°±20'
Nachlauf-Vorlauf ................... 9°
Spreizung ........................... 6°
Vorspur ........................ 0 bis 2mm
Reifendruck, vorne/hinten bei einer Belastung von
1 bis 2 Personen ............ 1,2/1,4atü
3 bis 4 Personen ....... 1,2/1,6 bis 1,8atü  

Dateianhang:
Puch 700 C Achsen.jpg
Puch 700 C Achsen.jpg [ 154.58 KiB | 9-mal betrachtet ]

Der Puch 700 C ist der Höhepunkt einer Entwicklung, die im Oktober 1957 begann. Damals stellten die Puch - Werke den ersten österreichischen Personenwagen, der nach dem zweiten Weltkrieg erzeugt wurde, vor. Inzwischen sind von diesem Modell, dem 500er, mehr als 25000 Stück produziert worden, wobei, abgesehen von kleinen Details, der Wagen unverändert geblieben ist.
Die nächste Stufe in der Entwicklung der österreichischen PKW - Industrie war der "Haflinger", ebenfalls ein Erzeugnis der Puch - Werke in Graz. Dieser allradgetriebene leichte Geländewagen kann auf Grund seines Plattformaufbaues für die verschiedensten Verwendungszwecke in jedem Gelände eingesetzt werden. Das österreichische Nutzfahrzeug hat auf dem Weltmarkt viel Interesse erweckt und diente auch im Kongo dem dort befindlichen UNO - Kontingent. Für den HafIinger wurde der 500 - ccm - Motor auf 643ccm erhöht. Außerdem erhielt er, da er im Gelände sehr beansprucht wird, ein neues Vierganggetriebe mit Zwangssynchronisierung in allen Vorwärtsgängen.
Mit dem 700 C wurde ein Wagen geschaffen, der vor allem für jenen am Auto interessierten Personenkreis bestimmt ist, der einen sehr billigen, sparsamen und geräumigen PKW braucht. 80% des neuen Puch - Wagens werden in Österreich angefertigt, nur die Lenkung mit Teilen der Vorderachse und die Rohteile der Karosserie stammen aus Italien. Er bietet vier Personen bequem Platz und verfugt außerdem über eine geräumige Ladefläche. Neben seiner Bergfreudigkeit zeichnet er sich auch durch die geringen Außenabmessungen aus, die es erleichtern, Parkraum zu finden. Das ist ein Umstand, der heute wegen des bestehenden Parkplatzmangels nicht hoch genug gewertet werden kann.
Dateianhang:
Puch 700C Laderaum.jpg
Puch 700C Laderaum.jpg [ 230.71 KiB | 9-mal betrachtet ]
Preis:
Puch 700C (Richtpreis) .......... S 29 780,-

Kosten jährlich:
Kraftfahrzeugsteuer ................ S 300,-
Haftpflichtversicherung .......... S 1 145,-

Gruß F

_________________

... wenn Du merkst, daß Du ein totes Pferd reitest, steig ab!


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