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 Betreff des Beitrags: Fiat 1800 und 1800/2100
BeitragVerfasst: Sonntag 6. September 2015, 12:34 
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Hallo!

Fiat S.A. Turin
Österreichisches Assembling: Steyr-Daimler-Puch AG, Steyr, Oberösterreich, Jänner 1961
Dateianhang:
Steyr-Fiat 1800.jpg
Steyr-Fiat 1800.jpg [ 91.83 KiB | 8-mal betrachtet ]
Steyr-Fiat
1800 Limousine und Familiare
1800/2100 Limousine, Familiare und Speciale

  Technische Daten:
(Modell "1800" in Klammer)
Leistung ............... (70) 75-DIN-PS
Drehzahl .................. 5000U/min
Bohrung ................... (72) 77mm
Hub ....................... 73,5mm
Hubvolumen .......... .(1795) 2054cm³
Zylinderzahl ....................... 6
Verdichtung ..................... 8,8
Literleistung .......... (38,9) 36,5PS/Liter
Ventilanordnung ................ o.h.V.
Untersetzungen:
1.Gang ................... 3,215:1
2. Gang ................... 1,899:1
S.Gang ................... 1,403:1
4. Gang ................... 1,00:1
Rückwärtsgang ........... 3,00:1
Tankinhalt ................ 60 Liter
Spitze ......... 1800L und 2100F 140, 1800F 135, sonst 150km/h
Leistungsgewicht:
1800L/2100F ............ 17,4kg/PS
1800F ..................... 18,7kg/PS
2100L ..................... 16,2kg/PS
Speciale .................. 17,1kg/PS
Bereifung:
Limousine .................... 5,90 - 14
Speciale, Familiäre .......... 6,40 - 14
Normverbrauch ........ (11) 12 Liter/100 km  

  Maße und Gewichte:
Abmessungen:
Länge 2100 Speciale 4625mm, sonst 4465mm
Breite .................................. 1628mm
Höhe, unbelastet
1800L, 2100L, 2100F ............... 1430mm
1800F .................................. 1485mm
2100 Speciale. ...................... 1452mm
Radstand .............................. 2650mm
Spur vorne/4iinten ........... 1340/1307mm
Bodenfreiheit ........................... 146mm
Wendekreis ........ Speciale 12,9m, sonst 12,8m
Gewicht:
Limousine .................. 1215 kg
Speciale ................... 1280 kg
Familiäre .................. 1310 kg  

  Einstelldaten:
Wasserinhalt ...................... 8,5 Liter
Ölinhalt ............................ 4,25 Liter
Batterie ........................... 12V/40Ah
Ventilspiel, kalt
Einlaß ............................... 0,20mm
Auslaß .............................. 0,20mm
Ventileinstellung
Einlaß öffnet ................ 20° v. OT.
Einlaß schließt ............. 60° n. UT.
Auslaß öffnet ................ 60° v. UT.
Auslaß schließt ............. 20° n. OT.
Zündkerzen ................ Champion L 7
Elektrodenabstand ........... 0,5 — 0,6mm
Unterbrecherabstand ........ 0,37 — 0,43mm
Zündfolge ....................... 1-5-3-6-2-4
Zündeinstellung 70PS = 10°, 75PS = 5° v.O.T.
Vergaser:
(Modell "1800" in Klammer)
Limousine und Speciale ................ Weber 34DAS-1
Familiare ................................ Weber 34DAS-2
I. Stufe ..... II. Stufe
Hauptdüse ........... 1,20 (1,05) ..... 1,20 (1,05)
Leerlaufdüse ........ 0,50 (0,50) ...... 0,50 (0,50)
Nebendüse ....................... 2,3 (2,35)
Startdüse ......................... 1,40 (1,40)
Pumpendüse ........ 0,50 (0,50) ...... 0,50 (0,50)
Lufttrichter Ømm ....... 23 (20) ......... 23 (20)
Sturz (bei voller Belastung) ....... 6 bis 7mm
Nachlauf - Vorlauf .......................... 0mm
Spreizung ..................................... 0mm
Vorspur (bei voller Belastung) ..... 2 bis 4mm
Reifendruck (vorne/hinten) ....... 1,55/1,70atü  

Die Trapezlinie der Steyr-Fiat-Modelle 1800 und 1800/2100 ist seit dem Debüt dieser Typen im Jahre 1959 zu einen markanten Stilmerkmal im modernen Automobilbau gewarden. Die Silhouette ist durch zwei umgekehrte Trapeze charakterisiert.. Diese Gestaltung hat den Vorteil, daß sie bei geringeren Außenabmessungen mehr Innenraum bietet als bisher. Die Sichtverhältnisse sind nach allen Seiten hin ausgezeichnet. Daß bei allem Streben nach Komfort die praktischen Gesichtspunkte im Vordergrund standen, erkennt man an verschiedenen Details, so an den großen Panoramascheiben, dem großen Öffnungswinkel der Türen usw. Die neue Form bedingt jedoch einen größeren Luftwiderstand, der sich bei Geschwindigkeiten über 120 km/h auswirkt. Von diesem Fahrbereich an werden die Beschleunigungswerte ungünstiger, und der Verbrauch steigt höher an als bei windschlüpfrigeren Fahrzeugen. Diesen geringfügigen Nachteil kannte man bei Fiat schon während des Entwicklungsstadiums. Man nahm ihn aber in Kauf, um die neuen Modelle in der gefälligen Form auf den Markt zu bringen.
Zehn Jahre nach Einstellung der Sechszylindertype 1500 E kehrte Fiat mit den modernen 1,8- und 2,1-Liter-Motoren wieder zum Sechszylinderaggregat zurück. Gleichzeitig wurde ein neues Getriebe geschaffen, das jetzt in allen vier Gängen synchronisiert ist. Der Fiat 1800 wird sowohl als Limousine als auch in einer Kombiausführung erzeugt und verfügt entweder über den 1,8- oder den 2,1-Liter-Motor. Außerdem wird noch ein besonders luxuriös ausgestattetes Modell unter der Bezeichnung Fiat 1800/2100 Speciale gefertigt.
Das Wageninnere ist mit viel Sorgfalt ausgeführt. Die Vordersitze sind in ihrem Neigungswinkel verstellbar, die hintere Sitzbank ist mit einer zentralen Armstütze versehen. Die Klimaanlage, die die Frischluftzufuhr und Heizung zusammenfaßt und mit der man die Lufttemperatur regeln kann, genügt hohen Ansprüchen. Ein serienmäßiges Defrostergebläse (Ventilator) verhindert das Beschlagen der Rückscheibe und kann einen Eisbelag schon nach kurzer Fahrt auftauen.
Dateianhang:
Fiat vordere und hintere Aufhängung.jpg
Fiat vordere und hintere Aufhängung.jpg [ 213.55 KiB | 8-mal betrachtet ]
Preisliste:
1800 Limousine .................................. S 60 430,-
1800 Familiäre .................................... S 67 630,-
1800/2100 Limousine .......................... S 65 430,-
1800/2100 Familiäre ............................ S 72 730,-
1800/2100 Speciale ............................. S 80 830,-
Saxomar (bei 1800/2100) ........ Richtpreis S 3000,-

Kosten jährlich:
Kraftfahrzeugsteuer:
1800 ..................................... S 480,-
1800/2100 ............................. S 540,-
Haftpflichtversicherung:
1800 .................................. S 1 825,-
1800/2100 .......................... S 2 125,-

Gruß F

_________________

... wenn Du merkst, daß Du ein totes Pferd reitest, steig ab!


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